ईथरनेट ऑटोमोटिव बनाम पीओएन नेटवर्क ऑटोमोटिव?

15 दिसंबर को,2023, पिंगशान जिले, शेन्ज़ेन की जनता सरकार, बीजिंग प्रौद्योगिकी संस्थान के शेन्ज़ेन ऑटोमोटिव अनुसंधान संस्थान के मार्गदर्शन में,चीन की कम्युनिस्ट पार्टी के शेन्ज़ेन न्यू एनर्जी और इंटेलिजेंट कनेक्टेड व्हीकल इंडस्ट्री चेन कमेटी और अन्य इकाइयों के साथ मिलकर, ने "2023 ग्रेटर बे एरिया ऑटोमोटिव इनोवेशन कॉन्फ्रेंस" को पिंगशान, शेन्ज़ेन में आयोजित किया। "वाहन ऑप्टिकल संचार कार्य समूह" की बैठक आयोजित की गई,और फाइबर ऑप्टिक ऑनलाइन ने वाहन ऑप्टिकल संचार की प्रगति के बारे में भाग लेने और सीखने का अवसर प्राप्त किया।.

इस वर्ष जुलाई में, Fiber Optic Online organized a small face-to-face communication between enterprises related to the optical communication industry chain and the Shenzhen Automotive Research Institute of Beijing Institute of Technologyउस समय, सभी ने वाहनों में ईथरनेट का उपयोग करने की व्यवहार्यता और ऑटोमोटिव बुद्धिमान नेटवर्क के संभावित नेटवर्क वास्तुकला पर प्रारंभिक चर्चा की थी।और आज की बैठक में BYD और NIO ऑटोमोबाइल के उपयोगकर्ताओं के दृष्टिकोण से बुद्धिमान नेटवर्क की मांग हैइसी समय, बीजिंग प्रौद्योगिकी संस्थान के ऑटोमोटिव रिसर्च इंस्टीट्यूट, बीजिंग पोस्ट और दूरसंचार विश्वविद्यालय के संचार इंजीनियरिंग स्कूल,साथ ही ऑप्टिकल संचार उद्योग श्रृंखला के उद्यमों जैसे ZTE, FiberHome, Xuchuang Technology, और Changfei Fiber ((YOFC), को ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक संचार उद्योग पर अपने विचार साझा करने के लिए आमंत्रित किया गया था।

वितरित वास्तुकला केंद्रीकृत की ओर बढ़ रही हैः यह ऑप्टिकल संचार पेश करने का समय है! पूरे सम्मेलन को सुनने,यह उद्योग में आम सहमति बन गई है कि कारें सुपर बुद्धिमान मोबाइल टर्मिनल बन रही हैं।इसलिए वाहनों में संचार नेटवर्क वितरित वास्तुकला से केंद्रीकृत इलेक्ट्रॉनिक और विद्युत वास्तुकला की ओर बढ़ रहे हैं।जो वाहन नेटवर्क संचार के लिए नई मांगें रखता है: उच्च बैंडविड्थ, कम विलंबता और उच्च विश्वसनीयता वाली नेटवर्क संचार वास्तुकला प्रौद्योगिकी की एक नई पीढ़ी।

एनआईओ ऑटोमोटिव के एक अतिथि ने कहा कि वर्तमान ऑटोमोटिव इंटेलिजेंट नेटवर्क में कंप्यूटिंग पावर तेजी से केंद्रित हो रही है।वायर्ड पहलू में सबसे बड़ा दर्द बिंदु उच्च बैंडविड्थ है, लंबी दूरी, और कैमरे की कम विलंबता, जिसके लिए 10Gbps की संचरण दर की आवश्यकता होती है; सेंसर संकेतों और डिस्प्ले संकेतों की लंबी दूरी की संचरण; वायरलेस बिजली स्टेशन, मोबाइल फोन,वाहन सड़क समन्वय मॉड्यूल, और 4G/5G सिग्नल में सुधार के लिए सभी को हल करने के लिए प्रकाश की आवश्यकता होती है। एंटीना परिदृश्य में आरएफ सिग्नल के साथ ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक केबल (ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक हाइब्रिड केबल) की समस्या को कैसे हल किया जाए?कम्प्यूटिंग शक्ति और डिस्प्ले के परिदृश्य में उच्च और निम्न गति डिजिटल सिग्नल संचरण कैसे प्राप्त करेंसेंसर और कंप्यूटिंग परिदृश्यों में प्रोटोकॉल रूपांतरण और सिग्नल प्रतिकृति (संपीड़न के बिना) को कैसे हल किया जाए?

कार नेटवर्क संचार के बारे में

वर्तमान में "1Gbps आधारित ईथरनेट बैकबोन नेटवर्क+SerDes" दृष्टिकोण को व्यापक रूप से अपनाया गया है और उद्योग IEEE 802.3cz (शुरू 2023 में जारी) मानक विकसित कर रहा है,जो ट्रांसमिशन माध्यम के रूप में फाइबर ऑप्टिक का परिचय देता हैइसके अलावा, फाइबर ऑप्टिक के अपने फायदे हैं जैसे उच्च बैंडविड्थ, विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के लिए उच्च प्रतिरोध, कम नुकसान और हल्के वजन।यह ऑटोमोटिव वायरिंग हार्नेस की हल्के वजन की समस्या को हल करने के लिए क्वार्ट्ज फाइबर ऑप्टिक का परिचय देने का समय है.

ईथरनेटवाहनसभी ऑप्टिकल पीओएन नेटवर्कवाहन?

वाहनों में ऑप्टिकल संचार के लिए एकीकृत केंद्रीय कंप्यूटिंग वास्तुकला पर आधारित समाधानों के लिए,उद्योग वर्तमान में फाइबर ऑप्टिक ईथरनेट या सभी ऑप्टिकल पीओएन नेटवर्क जैसे समाधानों पर विचार कर रहा हैसबसे पहले, दोनों समाधान उच्च बैंडविड्थ और कम विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप के फायदे प्राप्त कर सकते हैं।फाइबर ऑप्टिक ईथरनेट का लाभ ईथरनेट पर आधारित इसके संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र में निहित है, बेहतर एकीकरण के लिए आधार के रूप में ईथरनेट स्विच का उपयोग करना, और IEEE 802.3cz प्रोटोकॉल का पालन करना।नेटवर्क स्विच ऑप्टिकल इंटरफेस और अत्यधिक एकीकृत ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक घटकों का उपयोग करते हैं जो VCSEL+PHY+PD+BGA पैकेजिंग पर आधारित हैंलेकिन समस्या पी2पी आर्किटेक्चर के उपयोग में निहित है, जो ऑप्टिकल ट्रांसमिशन का कुशलतापूर्वक उपयोग करने में विफल रहता है।

सभी ऑप्टिकल पीओएन नेटवर्क का लाभ ऑप्टिकल ट्रांसमिशन की विशेषताओं का पूर्ण उपयोग करते हुए पी2एमपी नेटवर्क आर्किटेक्चर को लागू करने के आधार के रूप में निष्क्रिय स्प्लिटर्स के उपयोग में निहित है।लेकिन कुंजी वाहन में ऑप्टिकल ट्रांसमिशन पीओएन प्रोटोकॉल की कमी में निहित है, और वाहन में PON आपूर्ति श्रृंखला को फिर से बनाने की आवश्यकता है, जैसे कि उच्च अलगाव और कम रिटर्न हानि के साथ निष्क्रिय स्प्लिटर पीएलसी चिप्स और उच्च तापमान प्रतिरोध पर आधारित ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक उपकरण,उच्च प्रतिक्रिया, और उच्च गति एलडी, ऑप्टिकल रिसीवर, टीआईए और अन्य वाहन ग्रेड ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक उपकरणों।ओनेर जैसी कंपनियां, ऑप्टिक्स, Youxun, Hisense, Sanan, और Zonghui Optics ने संबंधित ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ प्रयोगात्मक नेटवर्क आयोजित किए हैं।

चाहे वह कौन सा ऑप्टिकल कम्युनिकेशन ऑनबोर्ड समाधान अपनाया गया हो,ऑप्टिकल संचार उद्योग में कार्यरत उद्यमों को निम्नलिखित समस्याओं और चिंताओं को हल करने के लिए वाहन निर्माताओं के साथ सहयोग करने की आवश्यकता है, या जहाज पर ऑप्टिकल संचार का एक नया युग खोलने के लिएः

1) वाहन ग्रेड ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक डिवाइसः उच्च तापमान और कंपन के लिए प्रतिरोधी, विशिष्ट दृश्य आवश्यकताएं। उदाहरण के लिए, ऑन-बोर्ड तापमान सीमा आमतौर पर -40 ~ 105 डिग्री सेल्सियस की आवश्यकता होती है,यदि ऑप्टिकल फाइबर को -55~150 डिग्री सेल्सियस के उच्च और निम्न तापमान, झुकने के प्रतिरोध, मोड़ प्रतिरोध, और अन्य आवश्यकताओं के प्रतिरोधी होने की आवश्यकता है।एक साथ, वाहन में यादृच्छिक कंपन के तहत ऑप्टिकल घटकों और ऑप्टिकल फाइबर के बीच कनेक्शन और युग्मन की आवश्यकता होती है।

2) वाहनों के ऑप्टिकल नेटवर्क के लिए संचार प्रोटोकॉल मानक: जैसे वाहनों के पीओएन के लिए प्रोटोकॉल मानक, ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक चिप्स और उपकरणों के लिए मानक।ऑप्टिकल संचार उद्योग के उपस्थित कर्मचारियों ने कहा कि प्रत्येक कारखाने के अपने स्वयं के विकसित मानक हैं और लागत के प्रति संवेदनशील हैं।ऑप्टिकल कम्युनिकेशन उद्योग के उद्योग सहयोग मानकों से सीखना, उद्योग संबंध को बढ़ावा देना,और कम लागत वाले समाधान प्राप्त करने के लिए संबंधित उत्पादों के बड़े पैमाने पर उत्पादन को तेजी से बढ़ावा देना.

3) वाहन स्तर पर ऑप्टिकल प्रणाली परीक्षण उपकरण और उपकरण श्रृंखला। परीक्षण मानक उपकरण, बोर्ड परीक्षण उपकरण, परीक्षण उपकरण, आदि के लिए उपयुक्त।

इस बैठक का प्रयास बहुत अच्छा है, लेकिन ऑटोमोबाइल कंपनियों को ऑप्टिकल संचार उद्योग के साथ निकटता से जोड़ने के लिए कई पक्षों के प्रयासों की आवश्यकता हो सकती है।फाइबर ऑप्टिक ऑनलाइन ऑटोमोटिव स्मार्ट कनेक्टिविटी नेटवर्क की गतिशीलता पर भी अधिक ध्यान देगा, दोनों उद्योगों के बीच अधिक बातचीत और संचार को जुटाना और ऑटोमोबाइल उद्योग में एक नई स्थिति की ओर बढ़ने के लिए ऑप्टिकल नेटवर्क को बढ़ावा देना।

यह उल्लेख करने योग्य है कि ऑप्टिकल मॉड्यूल के क्षेत्र में अग्रणी के रूप में,जूचुआंग टेक्नोलॉजी ने पहली बार सार्वजनिक रूप से घोषणा की है कि कैसे उसका ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक्स जुंगे इलेक्ट्रॉनिक्स के अधिग्रहण के बाद से ऑटोमोटिव इंटेलिजेंस में सहायता कर सकता है।ऑप्टिक्स, इलेक्ट्रॉनिक्स, पैकेजिंग और उन्नत प्रौद्योगिकी में अपने मुख्य तकनीकी लाभों के आधार पर,शुचुआंग टेक्नोलॉजी ने वाहन ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक इंटरकनेक्शन जैसे परिदृश्यों में ऑटोमोटिव इंटरकनेक्शन की एक नई यात्रा शुरू की है।, बुद्धिमान ड्राइविंग, और बुद्धिमान कॉकपिट।

ऑप्टिकल नेटवर्क पर आने के समय के बारे में

बीजिंग पोस्ट के मेहमानों का मानना है कि एल3 न केवल स्वायत्त ड्राइविंग के स्तर के लिए एक जलखंड है, बल्कि वाहन संचार नेटवर्क के परिवर्तन के लिए भी एक "जलखंड" है।यह पारंपरिक बस आधारित दृष्टिकोण से वाहन संचार नेटवर्क के एक नए प्रकार की ओर बढ़ेगा।इस बीच, आगे देखते हुए, वाहन नेटवर्क संचार प्रणाली में भविष्य TSN वायर्ड बैकबोन नेटवर्क + स्टार फ्लैश वायरलेस एज की ओर बढ़ेगा,और सॉफ्टवेयर परिभाषित संचार सेवा गारंटी संचार वास्तुकला परिवर्तन की एक महत्वपूर्ण विशेषता बन जाएगी.